30 сентября 2026 года рейс FZ1073 авиакомпании FlyDubai, следовавший по маршруту Дубай — Тель-Авив, стал центром международного скандала. Инцидент, который первоначально был воспринят как попытка захвата воздушного судна, обернулся жестокой дракой между пилотами прямо в кабине Boeing 737 MAX 8. А несостоявшимся «террористом» по всей видимости является гражданин Украины.
Хронология событий
Boeing 737 MAX 8 с регистрационным номером A6-FKF вылетел из международного аэропорта Дубая около 7:05 утра по местному времени. На борту находились от 174 до 180 пассажиров, подавляющее большинство из которых — граждане Израиля, включая около 27 детей.
Примерно через 90 минут после взлёта, когда лайнер находился над территорией Иордании, произошло непредвиденное: экипаж передал аварийный код 7700, означающий общую критическую ситуацию, а затем кратковременно переключился на код 7500 — международный сигнал о незаконном вмешательстве в управление воздушным судном, который используется при захвате или угоне самолёта.
Самолёт резко снизился с высоты 34 000 футов до 15 000 футов всего за 12 минут, после чего изменил курс в сторону Саудовской Аравии. На некоторое время связь с экипажем была потеряна.
Реакция Израиля
Израильские власти отреагировали немедленно. В воздух были подняты два истребителя ВВС Израиля для сопровождения и контроля лайнера, а вылеты из аэропорта Бен-Гурион были временно приостановлены. Премьер-министр Биньямин Нетаниягу и министр обороны Исраэль Кац провели экстренное совещание по безопасности с участием руководителей силовых ведомств.
Израиль не допустил самолёт к посадке на своей территории. В итоге лайнер благополучно приземлился в саудовском аэропорту Табук, где уже находились саудовские истребители, поднятые для проверки ситуации.
Что произошло в кабине
После посадки авиакомпания FlyDubai официально подтвердила: захвата не было. Причиной подачи аварийных сигналов стала драка между двумя пилотами. По данным израильского 12-го канала, командиром воздушного судна был гражданин России, а вторым пилотом — гражданин Украины.
Однако детали инцидента оказались куда серьёзнее, чем просто «драка». По версии 14-го канала израильского телевидения, украинский второй пилот напал на российского капитана с ножом прямо в воздухе. Израильский журналист Амит Сегал сообщил, что всё больше признаков указывает на то, что второй пилот собирался захватить управление самолётом и разбить его вместе с пассажирами.
Высокопоставленные источники в авиационной отрасли Израиля сообщили Ynet, что версия о происшествии исключительно как о драке пока не считается окончательной. Проверяется подозрение, что один из пилотов мог попытаться намеренно привести самолёт к катастрофе. Согласно первоначальной оценке, второй пилот сумел помешать нападавшему, причём к нейтрализации подключились находившиеся на борту израильские пассажиры.
Одна из пассажирок рассказала i24NEWS, что после криков из кабины она увидела там кровь, а один из пилотов был ранен ножом. По её словам, израильтяне вместе с членами экипажа обезвредили нападавшего.
Контекст и последствия
Инцидент на рейсе FlyDubai — далеко не первый случай конфликтов между пилотами в кабине. В 2024 году два пилота Air France подрались во время рейса из Женевы в Париж, после чего оба были отстранены от работы. В том же году на рейсе SriLankan Airlines командир и второй пилот устроили конфликт, в результате которого один из них оказался заперт за пределами кабины.
Международные правила авиационной безопасности требуют, чтобы дверь кабины экипажа была заперта с момента запуска двигателей и до их выключения после посадки. Однако эти меры защищают от внешнего проникновения, но не от конфликтов внутри самой кабины.
Израиль рассматривает произошедшее на борту FlyDubai в том числе как попытку теракта, сообщают местные СМИ. После посадки оба пилота были немедленно отстранены от рейса и сняты с борта. Второй пилот находится на допросе.
FlyDubai направила в Табук другой самолёт, который должен забрать пассажиров и доставить их в Израиль. Авиакомпания заявила, что все пассажиры и члены экипажа находятся в безопасности.
Минимальные последствия для подравшихся пилотов — увольнение из компании. В худшем случае будет заведено уголовное дело. Расследование продолжается, и рассматриваются все версии произошедшего.
Этот инцидент вновь поднимает вопрос о психологической совместимости членов экипажа и необходимости более тщательного отбора пилотов, работающих в паре, особенно на фоне геополитических tensions, способных спровоцировать конфликты даже на высоте 10 000 метров.
Дополнено:
Израильские СМИ сообщают, что самолетом управляли пилоты из Омана и Эмиратов. После их стычки за штурвал сели два пилота, которые находились на борту не при исполнении: один — выходец из РФ, второй — из Украины.